--- canonical_url: "https://elvocerohoy.com/contenido/40513/salta-reclama-que-la-licitacion-del-belgrano-cargas-obligue-a-recuperar-dos-rama" title: "Salta reclama que la licitación del Belgrano Cargas obligue a recuperar dos ramales del norte" article_type: "Article" description: "Sáenz acompañó el pedido de las cámaras empresarias para que la rehabilitación de los corredores C14 y C15 sea obligatoria. Buscan mejorar las conexiones con Chile y Bolivia y reducir los costos del transporte de la producción." main_image: "https://elvocerohoy.com/download/multimedia.normal.87086dce30ce0a6d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-10T01:09:00-03:00" date_modified: "2026-10-09T20:25:45-03:00" author_name: "Juan Cruz Gorosito" author_url: "https://elvocerohoy.com/usuario/4/juan-cruz-gorosito" author_social_links: - "https://www.facebook.com/GorooLbc" - "https://www.instagram.com/goro_jcg/?hl=es-la" category_name: "PROVINCIA" category_url: "https://elvocerohoy.com/categoria/4/provincia" --- # Salta reclama que la licitación del Belgrano Cargas obligue a recuperar dos ramales del norte ![image](/download/multimedia.normal.87086dce30ce0a6d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) El gobernador Gustavo Sáenz y la Mesa Empresaria y Productiva de Salta reclamaron al Gobierno nacional que modifique los pliegos de la licitación del Belgrano Cargas, cuyo cierre está previsto para el 11 de noviembre. El pedido apunta a que la rehabilitación de los ramales C14 y C15 deje de ser optativa y se convierta en una obligación para el futuro concesionario, que operará la red durante los próximos 50 años. El planteo fue abordado en una reunión encabezada por el mandatario, con participación de legisladores nacionales por Salta y representantes de los sectores productivos. Sáenz confirmó que realizó gestiones personales ante funcionarios nacionales y sostuvo que continuará insistiendo para evitar que los corredores ferroviarios del norte queden postergados. El ramal C14 conecta Salta con Socompa, en la frontera con Chile, y resulta estratégico para el transporte de la producción minera hacia los puertos del Pacífico. Por su parte, el C15 vincula Perico, Embarcación y Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia. Según lo expuesto durante el encuentro, los 144,5 kilómetros entre Embarcación y Pocitos figuran en los pliegos sin circulación y sin un compromiso de reapertura inmediata. El reclamo tiene como uno de sus principales fundamentos el costo del transporte. Según un informe de Prograno, en el área de influencia del C15 se generan cada año más de 1,8 millones de toneladas de granos, azúcar, papel y derivados, además de 252 millones de litros de alcohol y bioetanol, que actualmente se trasladan casi en su totalidad en camiones. De acuerdo con ese relevamiento, el flete desde el norte salteño hasta los puertos de Rosario puede alcanzar los 80 dólares por tonelada y representar el 22% del precio de la soja y hasta el 40% del valor de producción del maíz. Los sectores productivos estiman que un servicio ferroviario eficiente permitiría reducir los costos logísticos entre un 20% y un 30%. Los presidentes de la Cámara de Comercio e Industria de Salta, Gustavo Herrera, y de la Unión Industrial de Salta, Eduardo Gómez Naar, coincidieron en la necesidad de garantizar la recuperación de ambos corredores. La Mesa Empresaria y Productiva, integrada por siete cámaras vinculadas con la minería, el comercio, la industria y el agro, busca sostener una posición conjunta con la Provincia para que esas obras queden incorporadas como una exigencia de la concesión. ![WhatsApp Image 2025-06-13 at 18.16.18](/download/multimedia.normal.9692cb55ce3154a4.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) ![CLUB DE CABALLEROS 24](/download/multimedia.normal.bde3b50ebcfbc6f5.Q0xVQiBERSBDQUJBTExFUk9TIDI0X25vcm1hbC53ZWJw.webp) --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.