El vocero presidencial, Manuel Adorni, justificó la decisión por el elevado costo que representa para el Estado y la falta de avances en el sistema ferroviario.
PAIS24/10/2024
Juan Cruz Gorosito
El vocero presidencial Manuel Adorni anunció la privatización del Ferrocarril Belgrano Cargas, en una conferencia de prensa realizada en Casa Rosada. La decisión se enmarca en la política de privatizaciones promovida por el gobierno de Javier Milei. “Todo lo que se pueda privatizar, se va a privatizar”, afirmó Adorni.
La medida está respaldada por la Ley Bases, sancionada este año, que permite al gobierno avanzar con la venta de empresas públicas. Adorni explicó que en 2023 el Estado destinó 112 millones de dólares a mantener el Ferrocarril Belgrano Cargas, lo cual calificó como un gasto excesivo e insostenible.
El sistema ferroviario argentino, señaló Adorni, no ha mostrado avances en décadas. La distancia media transportada por el Belgrano Cargas es hoy la misma que hace 50 años, lo que pone de manifiesto su deficiente estado. La privatización busca mejorar la infraestructura y aumentar la eficiencia.
Con esta medida, el gobierno espera reducir el gasto público y atraer inversiones privadas para modernizar el servicio ferroviario de cargas.
La falta de inversión en infraestructura vial profundiza el conflicto entre la Nación y las provincias. Mientras gobernadores y productores exigen respuestas, el Gobierno apuesta por la tercerización total del mantenimiento y enfrenta críticas por el deterioro de las rutas nacionales.
El Gobierno firmó un DNU que reforma el sector energético. Disuelve los entes reguladores del gas (ENARGAS) y la luz (ENRE) y crea un único organismo.
El Ejecutivo planea eliminar o transformar organismos clave como parte de su política de reducción del Estado. Vialidad Nacional, la CNRT y la ANSV dejarían de existir en su forma actual. Gendarmería y Economía asumirían sus funciones.
La brutal caída de temperaturas disparó la demanda de gas a niveles históricos y generó cortes de suministro en estaciones de GNC e industrias, incluso con contratos en firme. El Gobierno activó un comité de emergencia y restringió exportaciones mientras se expone una vez más el déficit estructural del sistema energético.
A través del decreto 439/2025, se confirmó que la soja volverá a tributar el 33% y el maíz el 12%. El trigo y la cebada mantendrán la baja temporal hasta marzo de 2026.
Según un informe del Gobierno, la pobreza en Argentina disminuyó significativamente en el primer trimestre de 2025, alcanzando el 31,7%, mientras que la indigencia se ubicó en el 7,3%. El descenso se atribuye a políticas económicas orientadas a estabilizar la economía y a las transferencias directas a los sectores más vulnerables.
