Redacción
En el marco de la tercera etapa del desarrollo de la Red Federal de Concesiones, se puso en marcha el llamado a licitación nacional e internacional para la recuperación y mantenimiento de más de 3.900 kilómetros de rutas en 11 provincias. Para Salta, el anuncio reviste una importancia estratégica: de los 596 kilómetros que conforman el Tramo NOA, 250 kilómetros atraviesan territorio salteño sobre las rutas nacionales 9 y 34.
Federico Casas, jefe del Quinto Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), precisó que la concesión abarca desde el límite con Tucumán —pasando por los departamentos de La Candelaria, Rosario de la Frontera, Metán y General Güemes— hasta el límite con Jujuy, en el río Las Pavas.
Uno de los puntos más destacados del pliego es la ejecución de una obra obligatoria de gran envergadura: la construcción de un distribuidor tipo "Trompeta" con pasos sobreelevados en el kilómetro 1.475 de la ruta 9. Esta infraestructura se ubicará en el crítico empalme con la ruta nacional 16, en las cercanías de Río Piedras y la ciudad de Metán, un sector de alto flujo vehicular y siniestralidad.
Además, el contrato exige la rehabilitación integral de calzadas y banquinas, señalización completa e iluminación operativa. "El objetivo es garantizar niveles óptimos de seguridad y eficiencia para los usuarios", remarcó Casas señalando que también se reincorporará el acceso a la ciudad de Salta desde la rotonda de Torzalito bajo este esquema.
Un dato clave para los usuarios es que el cobro de peaje no será inmediato. La empresa que resulte adjudicada contará con un plazo de hasta un año para ejecutar las obras iniciales de puesta en valor. Solo cuando la calzada, las banquinas y la señalización cumplan con los estrictos estándares técnicos de Vialidad Nacional, se habilitará el cobro.
Por otro lado, se implementará un sistema de peaje interoperable. Bajo esta modalidad, quienes circulen, por ejemplo, entre Metán y Salta capital en un periodo de tres horas, abonarán una única tarifa, evitando pagos duplicados en diferentes estaciones del mismo tramo.
Con la apertura de sobres confirmada para el próximo 18 de mayo a las 13:00, se espera que el nuevo régimen de concesiones fomente la inversión privada en la infraestructura vial del norte argentino. La DNV será el organismo encargado de fiscalizar que la futura concesionaria cumpla con los plazos de obra y mantenga los estándares de transitabilidad exigidos por contrato.
